第八名：BMC
推荐型号：Roadmachine 01碟刹、TMR01、Teammachine SLR01、Timemachine ROAD 02。
瑞士BMC成立于1986年，这家120人规模的公司无论在产品表现或是在赛场上的成绩都完全不逊于欧美大牌，曾拥有一支以自己公司命名的顶级世巡赛车队：BMC车队。2011年获得环法总冠军，在2017年，BMC车队豪取48场单站胜利，位列十八只车队中第二名。
世巡赛车队车辆赞助商并不是永久不变，每过几年整个行业都会进行轮换，2019年，原BMC车队目前更名为CCC车队，BMC成为了达科车队的赞助商。
当年BMC车队被称为计时天团，计时赛用车Timemachine的设计也可圈可点，隐藏式制动助力器、综合驾驶舱系统高度整合刹车与变速器布线，以及优秀的气动表现都帮助BMC车队拿到无数计时赛冠军。
Teammachine 是功勋卓著的爬坡车型，拥有重量与硬度的完美结合车架，是BMC车队选手最常使用的车型，也是目前BMC最畅销的车，还推出了平价的铝合金版本。
这几年，公路车的舒适性被提到很高的位置，如今连气动车也开始加入舒适性的特殊设计，如Trek madone9的IsoSpeed断开器，闪电的Future Shock避震器等，还有在座管加入避震器的，这些设计虽然有效，但给人感觉不够纯粹。每家自行车公司都会夸耀自己的碳纤维技术如何的高明，不过BMC仅仅凭借碳纤维堆叠技术就能让车架获得优秀的垂直顺应性，这比使用避震器的厂家技高一筹。
旗下新品Roadmachine就是这样一款全面的产品：舒适的气动车，同时兼顾轻量化，车友们再也不用思考该买辆难受的气动车还是买辆跑不快的耐力车了。其专利的头管垫片可以调节头管的高低，进而改变车架几何，让这款战车攻守兼备。BMC的高整合度一直为人称道，其碟刹版本全车内走线，从头到尾都看不到暴露的线管，电变控制器、电池统统与车辆整合为一体，没有任何花哨多余的设计。
其车架管型采用了类似Kamm Tail（虚拟尾翼）的设计，棱角分明，立体感十足，侧面看起来没有常规气动车那样扁平，这能提高侧向刚性，减小侧风影响，管材能造得更细以提高舒适度，其930g的车架重量也位列气动车第一梯队。
第九名：Look
推荐型号：795、695、785、765。
LOOK成立于1951年，最初是法国一个组装滑雪板制造商，成立三十年后发明了自锁脚踏，改变了公路车的骑行方式，如今占据自锁脚踏市场的半壁江山。“不务正业”的LOOK接着又转而生产自行车，凭借生产滑雪板时积累的碳纤维制造经验，1986年推出碳纤维车型LOOK KG86，成为世上第一家制造出具有实用意义碳纤维车架的厂商，雷蒙德使用此款车型夺得环法冠军，一时风靡全球。
LOOK的场地自行车实力不俗，曾帮助过两百多名选手在世界级赛事中赢得冠军，是大部分顶尖国家自行车队战车，其中中国就有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车。
大部分厂家在大组公路车中，都会细分气动车、爬坡车、耐力车等，根据使用场景各司其职，而LOOK显然把最好的创新都交给了气动车主将“795”，795 Aerolight号称是集成度最高的气动自行车，把立直接固定在高高架起的上梁前端，车头与车架完全处在一条直线上，外观非常另类，让795有着“气动斗牛犬”的绰号，这么做并非为了标新立异，而是追求最佳气动性的结果。795 Aerolight比很多爬坡车还轻，甚至低于UCI规定的车重下限6.8KG，这也要归功于高模量的碳纤维和高度整合一体化的设计。
第十名：SCOTT
推荐型号：Addict 20、Foil 30、Foil Premium。
Scott品牌1958年成立于美国，如同法国Look一样，也是家“不务正业”的公司，Look折腾滑雪板，Scott折腾滑雪杖，在70年代造起了摩托，后来又搞起了山地车，2000年以后开始发力公路车，随后一发不可收拾。Scott的轻量化技术业内首屈一指，多次打破最轻车架记录，如今Scott已经是环法赛场的常客，拥有冠名车队Mitchelton–Scott绿刃车队。
Scott旗下两款车系最为出名，分别是主打破风的Foil和高轻量化的Addict。这里主要介绍气动车型Foil，新一代的Foil是一款不可多得的全面型战车，Foil Premium被誉为最舒适的气动车。在过去，气动车给人感觉是硬邦邦的，2016年推出的新一代Scott Foil通过全新管型设计和高规格的HMX碳纤维技术，将空气动力学、轻量化与舒适性提升至一个新的层次。
水滴是自然界空气动力学典范，汽车潜水艇飞机常常造成水滴形以减小阻力。自行车也不例外，SCOTT的把立就完美符合水滴形截面的设计以减小风阻，而在车架上使用水滴形管也带来一定问题，传统气动车经常采用长宽比接近3:1的超扁水滴形管材，前向风阻虽极小，但侧面积很大，容易受到侧风影响，且侧向刚性不足，并不是很完美的解决方案。
Scott采用了截面接近三角形的破风管型，这是来自风洞实验的产物，新管型在前向破风性能上仅仅稍逊水滴管，侧向刚性、风阻、轻量化程度则完胜，使Foil成为最轻的气动车型，被欧美权威自行车媒体Tour杂志和Cycling Weekly同时评为2017年度最佳破风气动公路车。
在一年一度的著名古典赛“巴黎-鲁贝”中，由鹅卵石铺就的250公里赛道被称为“北方炼狱”，各家车手都毫无疑问地选择带有避震或是偏向舒适的耐力车型，但绿刃车队的马修·海曼却骑着Foil赢得了2016年巴黎-鲁贝的胜利，主打高速破风的车型征服了以烂路出名的巴黎鲁贝赛，从此Scott有了新的外号“破风鲁贝特”，Foil的超细后叉，配合车架坐管的特殊设计，通过弹性能起到很好的避震作用。